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这么便宜的混动你见过?试进口起亚极睿

来源: 网通社 2017年07月14日 07:30 作者: 李少晨

我知道你见过这么便宜的混动车,例如丰田的双擎系列,但是标题字数不够了,所以SUV这个字眼我没法展现出来,应该是你见过这么便宜的混动SUV?还是进口的?没错,作为一款进口车,起亚极睿的官方指导价仅为14.98-18.98万元,相比于现在市面上的混动SUV,例如雷克萨斯英菲尼迪等,可以说是太亲民了吧?

现在是新能源车型的大力发展时期,各大厂家都有或多或少的新能源产品,不过目前依然还是偏向轿车产品多一些,而SUV的混动混合普遍面向高端或者豪华,已经远远超过了一些普通家庭的可支付范围,所以相比之下这应该是起亚极睿最大的优势了。

类似eRX5、宝马X1混动或者比亚迪之下的一些产品基本全是插电式混动,在国内目前紧张的停车位和不算开明和方便的充电桩安装政策下,总感觉不是那么方便,所以相比之下,一款相比于轿车有更好的通过性、更大的装载能力的普通混动SUV应该会更受欢迎一些,更何况售价还如此亲民,再加上进口车的身份。


此前由我同事已经进行过详细的静态体验和竞争力导购分析,所以这次不再重复叙述外观内饰部分,着重讲解它的混动系统工作原理和驾驶感受。


极睿搭载的1.6升自然吸气发动机最大功率77千瓦,峰值扭矩为147牛米,配合一台最大功率32千瓦,峰值扭矩170牛米的电动机,组合起来104千瓦的最大功率和265牛米的峰值扭矩应付一般日常使用绝对没什么问题,更何况是一台体量不算大的小SUV。

同时极睿没有使用大部分混动车型使用的e-CVT变速箱,而是采用了一台专为混动系统开发的6速双离合变速箱,并且提供了运动模式S挡和手动换挡模式,而且还实现了变速箱免维护。

极睿的混动和目前主流的混动原理大同小异,在起步或者低速阶段都使用电动机来驱动车辆,而在时速超过30公里/小时后,发动机就会接管同时为电池充电,在低速蠕行时理论可以实现零油耗,当然如果电池电量低那么发动机还是会强制介入。

在D档模式下,极睿的整体取向是偏向于节能的,只有当你非常深的踩下油门时,还需要过个半秒左右,发动机和电动机才会共同出力来帮你完成这次最大的动力输出,一旦松开油门马上就会有一方进入沉睡,保证最大的燃油经济性;而当在S挡的时候,发动机和电动机会变得相对敏感于你的操作,介入的时机会更加频繁,同时转向也会变得更沉。

极睿的整体调校都是面向家用而舒适的,包括底盘的表现,柔软的具有很好的滤震性,不过在车身上自然会大打折扣,隔音水平做的也不错,比KX3等要强了不少。

文章标签: 混动 KX3 进口起亚 便宜 省油 责任编辑:李少晨
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起亚极睿(进口)

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参考价:14.48-18.96万

厂商:起亚

级别:SUV

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