根据相关规定：7月1日起，新车将执行国Ⅲ标准，国II标准的新车全面禁止上牌。作为一线城市，南京被列为此次强制执行国III标准的城市之一。而此时，大量积压在车商手中的国II车型变成了烫手山芋，急于抛售，车价一泻千里。而受这些国II车型的影响，新车市场、二手车市场，全面震荡。

　　车价平均下跌20%-30%

　　“卖一辆车就要损失好几万，车价跌得人心惊肉跳，你要不要××车，原价15.38万元，现在只要11.6万元。”记者一位经销商朋友向记者抱怨的同时，顺便兜售起车来，对他来说，现在不是亏不亏本的事，而是把国II车型赶紧抛售出去，如果7月1日前不上牌，这些车就等同于一堆废铁。

　　华泰现代南京万帮销售经理稍稍舒了一口气，经过了一番突击终于把手里的国II车给处理掉了，但是也为此付出了很大代价，以28万元左右的圣达菲来说，促销价22万元，18.88万元的特拉卡只卖12.98万元，亏得人心都在滴血。但是如果不赶紧处理掉，上了牌成了二手车可能损失更大。

　　记者了解到，这样的情况几乎在南京每家4S店都有。南京一位资深车商告诉记者，这个月的车市简直是乱了套，国II大限，必须在7月1日前把手里的库存处理出去，除了降价别无他法，少的降20%，多的甚至超过30%，某一高档车从35万元降到了27万元。而这么个降法，彻底打乱了车市的秩序。刚上市的新车、二手车市场的旧车全跟着遭殃“连坐”。

　　一位车商无奈地说，车价跌下去容易爬上来难，不知道什么时候才能恢复元气呢。

　　无奈新车上牌卖

　　虽然很多车商割肉卖车，但是仍旧有大量的国II车型积压在经销商手里，无奈的车商只能把这些车上牌，当作二手车来卖。雪弗兰SPARK销售商南京长菱销售经理这几天正为手里的一批国II车型犯愁。在记者采访之前，她刚刚从车管所咨询回来，南京是这次国III标准强制实行的城市，也就说店里的车在7月1日之前必须处理掉。好在她从南京车管所获得了一个消息：有些省市可以延缓国III标准的实施，现在他们除了为部分车型上牌外，还在积极地和这些延缓实施的省市联系，希望把这些车能够转移一部分出去。

　　二手车6月销量跌了一半

　　新车大幅降价全面冲击着二手车的交易，使6月份的二手车交易溃不成军。“这个月根本就没卖车，没法卖。”一位经营二手车多年的车商朝记者直摇手，“1—3年的二手车折旧率也就在30%，现在用差不多的价格能买一辆新车，人家干吗买你的旧车。”记者了解到，6月份，南京的二手车成交量下降了50%，很多二手车经销商这个月干脆不做生意了。