商用车受铁矿石影响较大;业内认为,汽车行业或进一步提价

    上周六,宝钢集团与澳大利亚力拓公司达成2008年度铁矿石价格协议,力拓的铁矿石块矿价格上涨96.5%。随后,部分汽车企业开始提价。业内人士认为,铁矿石涨价未来半年内可能引发国内汽车行业进一步的价格上涨。

    记者昨日获悉,在吉奥汽车官方宣布涨价后,国内微车老大上汽通用五菱也于本月初调高了部分商用车的售价。本次价格上调幅度在1000元以内,主要包括五菱之光等微型客车。其中单、双排客车加价1000元/辆,五菱之光加价300-1000元/辆,加价幅度约为2%。上汽通用五菱相关人士表示,涨价原因除了国Ⅲ排放升级所带来的成本压力之外,更主要的是无法消化全部的材料成本上涨。

    上汽通用五菱行政与公共关系总监蔡娅囡昨日表示,本次涨价主要是受近期钢材、贵金属、能源等汽车原材料大幅涨价和欧Ⅲ排放环保法规实施的影响。“我们一直在想方设法通过内部管理优化、运营效率提高和技术提升等方式,已经消化承担了大部分原材料涨价的压力,但由于微车本身价格较低,其对成本的敏感程度远比轿车要高,在企业竭尽所能的情况下,仍然无法消化全部的材料成本上涨。”蔡娅囡认为,从趋势上看,这些材料的价格还处于上升通道。

    由于钢铁等原材料成本占总成本的比例较大,今年以来多数商用车厂商都上调产品价格,且调价行动基本保持一致。而乘用车领域由于竞争过于激烈,且利润相对较高,涨价的可能性并不大,近几个月以来还出现了优惠幅度加大的现象,奇瑞的部分涨价行为也已全部取消。

    汽车行业分析师钟师表示,影响汽车价格的主要因素是钢铁,其次还包括橡胶、塑料。钟师指出,在生产管理以及财务管理方面,汽车厂商仍有很大的空间来降低成本。