受地震影响，国内乘用车销量在4月下滑之后5月再次下滑，震灾带给中国汽车业的巨大影响正如山压来：震期全国产销量下滑、成渝波及西南销售份额折损、消费信心不足车市重挫、车企大规模捐助后营销失血、原材料上涨利润下滑、奥运将至社会关注漂移购买信心下降等，使每一个汽车企业承受巨大压力。汽车业的好日子结束了吗？今年后市如何？最近，记者与诸多国内汽车行业营销首脑就轿车、SUV、MPV和商用车的市场前景交换了意见，令人感到尽管地震为车市带来了严重影响，但众多汽车企业正在全力稳住阵脚，年度计划销量坚不下调，2008年全国产销突破1000万辆依然可期。

    轿车咬牙坚守全年目标

    ★长安铃木：

    5月销量在重庆、成都、陕西、甘肃灾区有所下降，但是总量增长了20%，1～5月完成62000多辆，今年15万辆的目标可以完成，和去年相比增长40%

    长安铃木副总经理王惟认为：我们地处灾区一些零配件厂在四川在上个月受到了30%的影响，但中国成为全球最大的汽车市场这个趋势我觉得不会因为地震的影响而改变。他乐观表示：震灾让人们发现了汽车新的价值——动乱的时候马是最可贵的。“我们发现这20多天一旦有余震，成千上万的车就开到空旷的地带、马路上，很多灾民和我们的一些朋友一家人在汽车里度过最彷徨的时候。我们感觉汽车价值有一个新的发现——买房子不太保险了，地震一震就没了，汽车成了动乱时候的依靠，把这种精神移植在以后的生活中延伸。通过汽车价值重新发现，相信车市会进一步看好。

    ★广州丰田：

    尽管对新车上市造成很大的影响，但和宏观调控冲击相比，地震对车市的杀伤力小得多。广州丰田面临的是产能的问题，今年目标不变

    广州丰田副总经理冯兴亚告诉记者：广州丰田从5月12日地震发生，根据经销商的要求，停止给四川经销商的发货，也不向灾区发布销量任务，这次地震取消了新车雅力士的下线仪式，对新车上市、传播造成了很大的影响——买汽车是一件愉快的事情，大家在悲伤的时候对购买会有影响。当然地震以后带来的重建是对需求的一种刺激，但真正对汽车行业的影响其实是宏观调控，存款准备金率已经跳到16.5个百分点，人民币会不会继续升？物价上涨还是不是那么高？油价的上涨速度会不会减缓？奥运会前期、奥运后期对经济带来的影响会有多大？和宏观调控冲击的影响相比，地震对车市的影响小得多。广州丰田还处于发展初期，广丰设计目标就是20万辆，按照年初的目标今年要销售到21万辆，因此未来面临的是产能的问题，对销售目标坚定不移，没有受到任何影响。

    ★奇瑞：

    QQ在四川地震之后销量增了很多，形成小高峰。俄罗斯单月出口最近创下8000辆的纪录，上半年卖到21万、22万辆，今年目标48万辆有信心完成

    奇瑞公司副总经理、销售公司副总经理金弋波告诉记者：QQ在四川地震之后销量数据非常好，很多消费者反映这个车不贵赶紧买一辆住在里面。我们更关注的是宏观经济、宏观政策面的影响以及油价对消费的影响，今年下半年不会像去年下半年增长幅度那么大，会稍微低一下，今年奇瑞上半年估计卖到21万、22万辆，今年的目标是48万辆，今年下半年我们还有新款上市，可以进一步刺激市场。奇瑞两条腿走路，按照以前的销售目标，每年要10万辆的增量，争取每年的出口都要超过10万辆以上。在地震之后国内的销售情况更多转移到国外市场，去年出口1.98万辆，俄罗斯单月出口最近创下8000辆的纪录，使我们有信心完成销售目标，我们会按照这个目标努力。

    ★东风日产：

    西南地区5月销售减少20%多，1～5月超额完成全国销售目标，全年目标没有调整

    市场部部长杨嵩告诉记者：对西南地区发车停止15天，也取消了四川地区所有专营店的考核，全部按照最高级别返利，西南地区5月份销售减少20%多我们分摊到其他地区，所以总体来讲是超额的。东风日产新天籁取消了上线仪式、下线仪式以及东风日产的5周年庆典。本来想做一个史无前例非常盛大的庆典，全部改成网上发布价格，其他地区也全部实施同步线上投放，是最简朴的上市发布会。省下的钱注入到关爱基金里去。东风日产没有调整销售目标，上半年我们估计会增加5%～10%超额完成，虽然受到地震影响，无论是东风日产的总销售目标还是天籁的销售目标都没有调整。

    ★比亚迪：

    1～5月的销售同比增长，今年全年20万辆的计划没有改变

    销售公司总经理助理王建钧告诉记者：比亚迪去年F3冲刺比较旺，现在F6、F8也陆陆续续推出了，处于上升势头，今年的销量大致比2007年要好，四川地区，成都是比亚迪很重要的市场，除了绵阳和广元没有业务，所有经销商可能人气不如去年那么旺，但是对比亚迪整个影响并不大。今年1～5月份的销售也比去年同期增长，到5月份的数据大概将近5万辆，今年全年20万辆的计划是没有改变。

    ★海马：

    偏重二三线城市，2008年到2009年会是困难的两年

    市场部部长汤斯告诉记者：作为自主品牌海马从2006年以后确实偏重二三线城市，比如在绵阳市场份额最高的时候接近10%，一般是7%～8%，德阳、广元、绵竹这些重灾区我们都有支店，所以有影响。但2008年到2009年会是比较困难的两年，原因是全球尤其是中国低成本、低人工、低利润的经营或商业模式恐怕很难维系下去，很多自主品牌其实利润非常低了，油价上涨了肯定会影响汽车消费，从现在来看终端车的价格下降得非常快，很多跨国企业开始研发小型车，这个趋势对自主品牌来讲确实是一个很大的挑战。

    ★斯柯达：

    原来预测今年乘用车增长17%～18%，看起来达不到了

    营销事业部总监助理王晓翔告诉记者：5月我对灾后市场做了一个分析，提出灾后要警惕油荒产生乘用车市场需求下降。原材料、人工上涨，包括通货膨胀以及地震以后造成政府采购的减少，还有油荒、油价的上涨包括奥运对车市的影响，原来我们预测今年乘用车增长17%～18%，看起来可能达不到这么高了。地震是一个波谷，奥运会是一个波峰，我觉得卖车像开船，在波谷和波峰之间平稳行船不容易。