铂锐是北奔国产的第二款克莱斯勒品牌车型，一款原汁原味的美式轿车，它能否沿袭300C的辉煌、让中国消费者再一见倾心呢？

　　铂锐作为克莱斯勒进入中国后的第二款主力车型，在内外造型设计上沿袭了与300C相同的纯正美式风格。外观借鉴了很多克莱斯勒经典跑车交叉火力(Crossfire)的设计，发动机舱盖上的多条平行弧线使人很容易联想到游艇底部的导水线，这为铂锐增加了不少运动风味。而前保险杠下端向前突出，仿效着运动型轿车的空气动力学设计。加之大尺寸的铝合金轮毂和紧凑上翘的车尾部，都给人以运动感很强的视觉影响力。铂锐的内饰色彩以淡棕色与米色主基调，中控台的银色盾型设计和只有纯种美国车才有的水绿色背光，营造出了铂锐车内轻松自然的环境。铂锐的仪表盘采用了动感的筒式设计，白底表盘配黑色指针和数字尽显经典味道。除了正常的油耗、水温等显示之外，还有胎压监测显示，更为人性化和安全。铂锐的速度仪表盘除了有常规的km／h标识之外，还有MPH(迈)的标识，这正是克莱斯勒品牌全球统一风格的体现。 中控台以镀铬装饰为主，两个空调出风口中间别出心裁的镶嵌了一个小钟表，这是克莱斯勒系列产品独有的设计，传承了克莱斯勒品牌的复古风格。触摸屏下面还有一个ESPOFF开关，关掉ESP系统将使驾驶者有更清晰的过弯路感回馈，可以满足那些喜欢驾驶乐趣车主的征服欲望。

　　铂锐的音响系统不仅拥有前置6碟CD功能和AUX接口方便与iPOD随时接驳，更是为车主提供了一个可以容纳多达1600首歌曲的20G硬盘，这样就可以方便车主将CD中的音乐存入硬盘。甚至还可以通过在音响主机上的USB接口直接播放各种音频格式的音乐。 另外，铂锐上独有的图像浏览功能还允许车主将JPEG格式的照片直接上传至硬盘中，并通过音响主机上的液晶显示屏浏览。这样就可以让车主在别人还用相册分享自己的摄影技术的时候，利用车内音响随时向大家炫耀一番了。别出心裁的设计不光体现在这些方面，铂锐的方向盘音响控制按键被巧妙地藏在方向盘的背面，一方面保证了方向盘的整体美观，另外一方面也兼顾了实用，是一个更符合人体功能学的设计。

　　由于车内采用大量的环保材料，所以在我进入车内时并没有嗅到新车通常拥有的那种刺鼻气味，取而代之的是真皮材料散发的天然清香。在部件安装工艺方面，相比多数它的美国同乡来说，铂锐已经有了很明显的进步。铂锐最为别出心裁的设计是前排副驾驶席座椅可以通过简单操作折叠成一方桌，方便了后排乘客将铂锐作为自己的移动办公室，这一设计目前仅在部分MPV车型上才能够见到。与300C的设计相同，铂锐的侧窗被设计得比较小，给人强烈的安全感，但顶部空间却并未因此缩水，后排椅背角度比较大，令后排乘客的坐姿能够尽可能保持在一个很放松的角度上，这也是铂锐原汁原味的美式风格给中国消费者带来的惊喜。

　　铂锐提供了三种动力搭配，从入门款的2.O升排量，到主力的2.4升，再到顶配的2.7升V6，满足消费者的不同需求。作为铂锐的主力车型，2.4升版本采用双顶置凸轮轴的直列四缸发动机，并带有进、排气可变气门正时技术D—VVT。在D—VVT技术的帮助下，这款发动机能够提供127kW的最大功率输出和217Nm最大扭矩。在同级别发动机中，这款发动机的动力输出参数算得上优秀，与之配搭的是一款4前速手自一体变速箱。当看到这款变速箱的时候，感觉到铂锐身上还遗留着些许奔驰的影子，因为铂锐上的这款手自一体变速箱与奔驰的手自一体变速箱操作方式完全相同，手动模式下靠左右扳动挡把实现升降挡功能。启动发动机后我将铂锐慢慢驶入城市道路，开始了我与它的第一次旅行。在市区内驾驶，感觉这款动力输出较为饱满，整个提速过程渐进而且线性，不会出现明显的动力爆增而影响乘坐舒适性。发动机对油门的响应也比较柔和，在城市中驾驶大有闲庭信步之感，这令我腾出了些闲工夫去感受铂锐的舒适性。多重设计的隔音材料出现在了铂锐的身上，这令铂锐对于路噪和风噪的处理相当到位，为车内带来了惬意的驾驶环境。

　　不同于传统美国车的调校形式，铂锐的麦弗逊式前悬挂和多连杆式后悬挂被调校得比较硬朗，由此感受到的驾驶和操控性更接近德国车。方向盘的助力很合适而且转向精准，加上全车系配有ESP等主动安全配置，可以使铂锐驾驶起来非常得心应手。不经意间已将铂锐驶上了高速公路，这下我终于有机会去感受一番这款发动机的真正功力。我将变速箱置于手动模式并深踩下油门踏板，车速随之快速提升。与之前在城市中驾驶时发动机的温顺表现截然不同，此时的发动机变得有些躁动起来。我迅速扳动挡把以换取更高车速，变速箱将我这些动作很快地捕捉到并迅速做出反应，很可惜只有4个前进挡，这让我在高速驾驶时有些不能尽兴，但这款4前速手自一体变速箱的效率确实值得称赞。自动模式下保证了驾驶与乘坐者较好的舒适性，而在手动模式下的工作态度也十分积极。

　　荣获美国NHTSA安全碰撞测试五星级安全标准的铂锐，除全系配备ESP、ABS、EBD、TCS、BAS、6安全气囊等主被动安全装置外，更配备了同级车中绝无仅有的智能胎压监测系统。金属承载式安全车身结构，冲锋脊式吸能发动机舱盖，前端行人保护设计，大灯自动开启+高压清洗器，4门硼钢防侧撞横梁，倒车雷达，VSS发动机防盗及安全报警系统铂锐的重重安全体系，使其成为同级车中最安全的中高级轿车之一。