在工程上的精进，让试车组在autobahn与黑森林间的道路上，享受了更上层楼的驾驶乐趣。而除了工程与性能，独到的设计与传统的传承，是其之所以得以挤身经典跑车的地位。细细品味Porsche设计师為911所设定的全新妆扮，与体验Porsche工程师所带来的卓越性能，同样重要。

　　前后LED加持，炯炯有神

　　从外观来看，Porsche在外型上并没有做太大的改变，整体鈑件与线条，仍是清楚的997世代风格。这并不令人意外，毕竟是小改款工程，差异本来就不会大。但是，不论是从前方或是后方，还是看得出有些的不同。

　　最明显的莫过於LED灯组的导入。赶上了最新的流行，Porsche将原本方向灯组的面积加大，在方向灯下方加入了一组白光高亮度LED组，做為近年极為热门的日间行驶灯。即便在日正当中的阳光下，左右各一的日间行驶灯，依旧闪亮，效果极為明显。而在安装的位置上，997世代的911，原本前方的方向灯是安装在前保险桿的稜线之下，较為低沉，而在灯组加大之后，Porsche的设计师将灯组的位置上移，跨越了保险桿的稜线，在视觉上显得更為晶亮，警示效果亦更强。

  　911 Turbo意象前方造型

　　而配合灯组的改变，911的设计师利用保险桿重新打造的机会，改变了整合式下气坝的设计。相较於小改款之前的Carrera与Carrera S，小改款的设计重点将911 Turbo两侧大型进气口的意象融於其中，不但加大两侧进气口的尺寸，并将其中的导流片以黑色处理，捨弃原本车身同色烤漆的设计，在没有反光的情形下，进气口显得更形深邃，性能的意象更為彰显。而过去互不相干的方向灯组与两侧进气口，在这次小改款亦加以整合，线条的连贯性，让进气的尺寸在视觉上更為放大，911 Turbo的设计意象更為明显。

　　而在开啟HID大灯时，911的日间行驶灯将会熄灭，改為一条看似光纤的条状灯组，取代白光LED亮起，搭配HID的车灯，形成不同的风貌。夏季的德国，天色到晚上10点鐘才逐渐转黑，试驾行程早已结束，并不能实地看到其出现的效果，相当可惜。

　　全新灯组造型 隐含血统传承

　　虽然前方因為下气坝的改变与日间行驶灯的加入，让911的气质有所改变，但这次911小改款真正最大的工程，则是在尾灯组的变化。

　　多年以来，911的车尾灯，一直是採取横条式设计，搭配911独有的车尾线条，融合在那道转折之处，儼然成為Porsche品牌的车尾标準识别。多年以来，虽然多次改款，但这基本的设计元素依旧以各种型式保存下来。虽為配合法规及实用需求将尾灯组逐渐加大，Porsche的设计师依旧绞尽脑汁利用分色等技巧，将这项传统的意念，保留在各世代的911之中。

　　然而在这次小改款中，Porsche的设计师做出了一个独特的五边形尾灯，以一圈红色LED的剎车灯，包围中间的方向灯与倒车灯，產生完全不同的风格，让911著名的丰厚车尾，更显丰腴，增添了新的特色。但亦让人不禁怀疑：难道Porsche的设计师决定打破多年的传统吗？

　　其实不然。虽然尾灯组的外壳，做了相当大的变化，Porsche的设计师对於长久以来的传统，依旧十分地坚持。同样的，他们再次用了不同的技巧，把911的车尾传统，保留了下来。当车灯打开，或是剎车踩下时，Porsche设计师的巧思便清晰可见。排列整齐的LED灯组，还是对齐著车尾的那道折线，红色灯壳裡，透露出的光线，排列著911传统扁长型灯壳的意象，在剎车时，设计师还是要让道路上所有人都知道，这是一辆不折不扣的911。